在國內(nèi)減速電機市場中，中國宇鑫減速電機以其輕便小巧、免維護、一體模塊化等優(yōu)勢，被廣泛地應用在生活中各個領域。那模塊化設計是如何組合的呢？在我國目前呈怎樣的形勢？我們一起來了解一下！
宇鑫減速電機由動力機模塊和傳動裝置模塊兩大部分組成，其中馬達屬于動力機模塊部分，而減速機屬于傳動裝置模塊．兩者集成一體也稱為齒輪減速電機。從設計角度看，設計一組特定的模塊，在一定范圍內(nèi)組成多種不同功能或同功能不同性能的產(chǎn)品，即模塊化設計。而宇鑫減速電機，就是屬于這一種設計。
其實模塊化設計在我國也不陌生。以中小型三相異步電動機的設計來說，Y系列功率等級采用IEC規(guī)定的第一數(shù)系數(shù)值，這符合模塊化設計選用優(yōu)先數(shù)的原則。全國統(tǒng)一設計YCJ齒輪減速電機系列，統(tǒng)一的不是產(chǎn)品設計圖紙，而是技術標準、安裝尺寸和最大外型尺寸，為各廠開展模塊化設計預留了空間。其技術標準中規(guī)定的中心高、輸出軸直徑及長度、法蘭安裝型中凸緣止口的直徑、安裝孔徑及孔距等參數(shù)均符合優(yōu)先數(shù)系的化整值，完全符合模塊化設計的原則。從廣義的設計思想來說，“零件標準化，部件通用化，產(chǎn)品系列化”與模塊化設計是一脈相承的。
