[2017-06-10]
齒輪減速電機(jī)也叫做齒輪減速馬達(dá)，是減速箱與電機(jī)的組合體，都是由模塊化組合而成。由于設(shè)備是用到的轉(zhuǎn)速一般都比較小，而電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速或扭矩?zé)o法滿足實(shí)際的要求，所以就通過齒輪機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)使電機(jī)的轉(zhuǎn)速降下...
[2017-06-09]
試驗(yàn)研究表明,載荷對(duì)大型齒輪減速馬達(dá)齒輪的跑合質(zhì)量和跑合時(shí)間影響很大。在跑合過程中,表面薄層的塑性變形部分隨載荷的增加而增大,齒面的微凸體高度、曲率半徑及接觸斑點(diǎn)都發(fā)生變化,使總功、發(fā)熱量和能量消耗得到增加,微觀接觸應(yīng)力相應(yīng)降低。
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[2017-06-09]
由于潤滑劑低粘度潤滑油的導(dǎo)熱性較好,可油膜因高溫而被破壞的可能性;低粘度潤滑油又有較好的流動(dòng)性,一旦油膜被破壞,它能較快地注入填補(bǔ),迅速建立起新的油膜。它也能加強(qiáng)潤滑和冷卻作用,有利于帶走磨屑。在大型齒輪減速馬達(dá)齒輪跑合時(shí)一般多用粘度較...
[2017-06-09]
跑合過程實(shí)際上是在邊界摩擦狀態(tài)下進(jìn)行的。用分子機(jī)械摩擦理論可把齒輪摩擦副的跑合過程建立起一個(gè)理想的模型,假設(shè)大型齒輪減速馬達(dá)齒輪剛性表面微凸體都是等半徑球截體,其支承面積曲線與模擬表面的支承面積曲線相同,它是與理想光滑的半無限彈—塑性體...
[2017-06-09]
大型齒輪減速馬達(dá)減速器的齒輪尺寸較大、齒面較軟、受加工工藝水平限制,不便于精加工,齒面有明顯的加工痕跡,再加上齒輪齒向和箱體軸承孔軸線位置的偏差、裝配誤差等因素,導(dǎo)致出現(xiàn)齒面嚙合不良、輪齒不能理想接觸、產(chǎn)生早期點(diǎn)蝕等一系列問題,最終使大...
[2017-06-09]
腐蝕性磨損由大型齒輪減速馬達(dá)潤滑油中的酸、水或雜質(zhì)的化學(xué)作用而引起的表面損傷。
a.因冷凝、濕度過大等原因而引起生銹, 也會(huì)產(chǎn)生表面精度下降, 造成大型齒輪減速馬達(dá)腐蝕磨損。
b.重載下極壓油因高溫分解, 并與金屬反應(yīng)活...
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